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安徽省高速公路控股集團有限公司董事長周仁強（前正中）表示，不僅是馬鞍山大橋，安徽高速集團今後將在建設管理上不斷精益求精，確保每項工程都是精品。采訪安徽省高速公路控股集團有限公司（以下簡稱“安徽高速集團”）董事長周仁強時，氣勢恢宏的馬鞍山大橋通車在即。作為一傢占據著安徽全省高速公路總裡程“大半壁江山”的高速集團的掌舵者，由周仁強親自掛帥擔任指揮長，集團對馬鞍山大橋項目的高度重視顯而易見。采訪中，周仁強思路清晰，舉重若輕，談笑間盡展從容、自信的大傢風范。然而，在這份從容和自信的背後，能看到一個負責任的企業對公路交通“服務發展、服務民生”所抱持的堅定信心和態度。周仁強告訴記者，在安徽高速集團打造的眾多交通工程項目中，馬鞍山長江公路大橋是其自行建設的第一座長江大橋，也是目前安徽省境內最大的橋梁。大橋施工得到瞭部省領導與行業內專傢的一致認可，自2009年開工以來，大橋就受到部省領導的高度重視，交通運輸部副部長馮正霖更親自擔任瞭大橋技術專傢組組長，多次強調要把馬鞍山大橋建成百年放心工程。創新：從外觀到內核那麼，作為世界上第一座三塔兩跨懸索橋，馬鞍山大橋在設計和施工方面有哪些創新呢？對此，周仁強解讀說，馬鞍山大橋左汊主橋采用2×1080米三塔兩跨懸索橋，橋型設計新穎，科技含量高，為打造精品工程，在設計和施工階段做瞭大量開創性研究。橋梁設計采用瞭創新性的三塔兩跨懸索橋，主跨跨度突破千米，居同類橋型世界領先；鋼混疊合塔規模世界領先，並首次采用塔梁固結體系。該橋型剛柔並濟，性能卓越，造型優美，造價經濟節省。建設管理註重管理創新與專業化團隊建設，運用現代化管理理念，結合信息化手段，實現瞭項目質量、安全、進度、費用信息等各種管理職能的綜合控制。施工控制大橋實施全過程施工控制，工程品質優越。自開工伊始，就全面推行標準化施工與精細化管理，優化、創新施工工藝，重視結構耐久性與品質控制，實體質量各項指標遠優於設計及規范要求，得到瞭部省領導及專傢們的一致認可。裝備研發現場指揮部極其註重對新裝備的研發，其中，全球最大的鋼塔柱吊裝設備—D5200塔吊以及系列化根式基礎配套頂進裝備，在大橋建設階段均發揮瞭巨大效用。科研創新目前，大橋已獲得1項國際專利、25項國傢專利、12項國傢工法，在國內外核心期刊發表30多篇論文。其中，原創性系列根式基礎研究科研成果達到國際領先水平，已在安徽省內其他橋梁推廣運用。除此之外，目前國內有多座橋梁均有意推廣應用，並正在進行方案設計。特色：盡顯“徽風皖韻”作為安徽省境內最大的橋梁，在設計階段，馬鞍山大橋力求在滿足實用功能的同時，更加註重美學設計。在橋型的設計方案上，更講究人文環境與結構特點的融合，力求塑造出一件建築藝術精品。周仁強饒有興致地介紹說：“為體現安徽的歷史、人文特點，馬鞍山大橋將橋塔設計成"安徽"的漢語拼音首字母"A、H"的造型。左汊主橋"H"形主塔寓意安徽的"徽"，采用瞭比較古樸素雅的門式造型，同時，在橋塔橫梁的設計中，又融合瞭徽派建築中牌坊的多種元素，使其造型美觀、新穎，更具有地域文化特征；右汊主橋"A"形主塔寓意安徽的"安"，采用橢圓拱塔造型，與左汊主橋的門式主塔造型相呼應；配套的房建工程建築風格也大量采用瞭徽派建築中"白墻灰瓦"的風格，融入周邊的青山綠水，顯得清新淡雅，充分體現瞭"徽風皖韻"的特色。”如今，放眼望去，大橋橫跨於滾滾長江之上，巨型的橋塔如長劍指天，高大巍峨，充滿徽派特色的細節設計，又使鋼筋鐵骨的巨大橋體在雄壯之餘，浸潤著一層婉約柔和的文化之美，讓觀者賞心悅目，行者如沐春風。“馬鞍山大橋開放性的門式結構橋塔造型設計，還彰顯瞭"安徽交通東大門"的門牌標志，寓意著"敞開東大門，融入長三角"，體現瞭安徽人開放的胸懷和懷抱未來、憧憬發展的姿態。” 從美觀、新穎、大方的外觀，到人文、暢達、包容的內涵，經周仁強一番詮釋，眼前馬鞍山大橋的形象顯得更加立體和飽滿。放心：每項工程都是精品“一橋飛架南北，天塹變通途”，對於具有國際領先水平的馬鞍山長江公路大橋，周仁強顯然是相當滿意的，在他的言語間、眼神中，都流露出對大橋厚重的情感，他坦誠地說：“馬鞍山大橋建設精益求精，科技含量高，技術和工藝都體現瞭當今世界橋梁的一流水平，是一項百年大計工程，更是安徽高速的驕傲。”“ 一橋跨江，承東啟西，全盤皆活。”他說，大橋的建成，將為進一步加快馬鞍山市經濟發展，進一步加強安徽省與長江三角洲地區的經濟聯系，加快長江三角洲及其周邊地區的一體化、均衡化發展提供重要的交通支持；對貫徹落實黨中央國務院中部崛起戰略、皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃與安徽省東向發展戰略，實現長江兩岸協調發展，開發長江岸線資源，也具有重大意義。對於馮正霖副部長的“百年放心”要求，周仁強有著自己的理解：“對於大橋項目來說，"百年放心"工程，就是要從全壽命周期出發，始終將橋梁安全性、耐久性放在第一位，可以歸納為設計合理、質量優良、使用舒適。”據他介紹，為瞭建成百年大橋、放心大橋，安徽高速集團以現代工程管理理論為基礎，以集成化的組織和實施方式為核心，以人本化、專業化、標準化、信息化、精細化為手段，大力推行項目管理專業化，努力推動項目管理創新，全面推進馬鞍山大橋的各項建設。事實上，不僅是馬鞍山大橋，安徽高速集團還將在其他後續橋梁和高速公路工程項目建設過程中，繼續秉承“安全為天、質量為上、效益為重、生態為基、文化為魂、廉潔為要、科技為先、員工為本”的“八為”建設理念，不斷加強項目管理和監督，穩定專業化建設團隊，構建完善的專業人才梯隊培養體系；註重工程品質和耐久性控制，嚴格推行標準化施工和精細化管理，確保每項工程都是精品工程，都是“百年放心”工程。周仁強表示，“十二五”期間，安徽高速集團將依據國傢和安徽省的交通發展規劃，立足交通產業，將投資500多億元用於高速公路建設，計劃建成通車700餘公裡，進一步完善安徽省“四縱八橫”高速公路網。這對加強中國東西交通聯系、促進區域經濟發展，貫徹落實國傢中部崛起戰略與安徽省東向發展戰略，充分發揮安徽區位和資源優勢，優化區域經濟佈局，加快經濟結構調整，更好地融入泛長三角的發展分工和承接東部產業轉移，提升對外開放水平，推動經濟社會又好又快發展等，都具有重大意義。
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內容來自hexun新聞
新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-26/161774246.html
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