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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

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● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-18/163121458.html

長濱鄉土地貸款率利最低銀行比較合肥高鐵南站7月露真容 為華東四大鐵路樞紐站之一

合肥高鐵南站芳容初現再過幾個月,華東四大高鐵站的最後一座—合肥高鐵南站就要竣工投用啦。屆時,從合肥乘火車到福州,可實現4小時抵達;到重慶,隻要7小時;到成都,僅需9小時。昨日,記者再次到位於省城徽州大道和廬州大道之間的高鐵南站探訪,發現該站站房已露出健美的形體,最頂層候車大廳正在陸續“蓋上帽子”。按照施工進度,合肥高鐵南站有望在今年6月完成頂棚竣工,候車大廳幕墻將在7月完工。【高鐵站·站房】7月有望露“真面目”合肥高鐵南站將與已建成投用的南京南站、上海虹橋站、杭州東站組成“華東四大鐵路樞紐站”,溝通合寧高速鐵路、合武客運專線、合蚌高鐵、合福客運專線等。昨日,記者從高鐵南站施工現場看到,該站的地上結構(站房)露出嬌容。出站層的公交車、出租車等通道已成型,部分墻壁開始精裝修;站臺層的鋼結構防雨棚已基本完工,12個站臺東西向延伸開來,其中兩條鐵軌已接通;而最頂層的候車大廳正在完成站房頂棚的最後頂升工作。據承建單位中鐵建設集團相關負責人介紹,按照目前進度,該站有望5月安裝幕墻,6月建成車站頂棚,候車大廳的幕墻預計7月完工。也就是說,今年7月,高鐵南站有望露出“廬山真面目”。預計今年秋天,高鐵南站有望建成。候車大廳節能又便民據工程技術人員介紹,高鐵南站站房將采用目前最流行的地熱泵供暖,“僅在車站取暖、降溫一項就能節省不少電費。 ”考慮到候車大廳的采光,除瞭大廳四周墻壁采用透光的幕墻設計,站房頂上還將設置135個天窗。另外,幕墻上還有可供自然通風換氣的側窗。而未來高鐵南站候車大廳也將采用便民設計,旅客們屆時可以通過手扶電梯去候車大廳夾層就餐、購物等。據介紹,為瞭方便旅客進站、乘火車、出站、換乘其他交通工具,整個高鐵南站安裝的自動扶梯和垂直電梯的數量將超過100部。【高鐵站·換乘樞紐】跨鐵軌建東西兩側落客平臺除瞭可以通過南、北廣場進入候車大廳,高鐵南站還橫跨鐵路線,在其東西兩側設置瞭落客平臺。“這也算高鐵南站與國內其他城市高鐵站最大的區別瞭。 ”據中鐵建設集團相關負責人介紹,我國其他城市的高鐵站落客平臺大都設計在車站廣場的一側,但合肥高鐵南站的落客平臺不但與廣場不是一個方向,甚至還橫跨在鐵軌上方。“未來,合肥市民可以通過徽高架、望湖南路等直通匝道直達落客平臺,進入候車大廳。 ”高鐵南站將“多棲”換乘高鐵南站未來還將成為一個集高鐵、地鐵、汽車和行人等四位一體的大型客流運送樞紐,旅客可以在此地輕松換乘高鐵、城軌、長途車、出租車、快速公交等交通方式。根據設計方案,高鐵南站的東北角是長途汽車站,正東面是公交車站,正西面是出租車場站和社會停車場,而高鐵站的正下方就是軌道交通1、4、5號線的匯聚地鐵站。因此,市民今後可以在這裡體驗到全方位的“零換乘”。據合肥市相關部門透露,合肥明光路上的汽車站已初步確定搬遷至此地。【高鐵站·交通】合肥到福州隻需4小時隨著合肥高鐵南站的啟用,現階段停靠合肥火車站的大部分動車、高鐵將組團“揮師南下”,轉而停靠高鐵南站。據悉,等高鐵南站正式投入運營後,預計合肥火車站現有的90%G字頭和D字頭列車將轉移到高鐵南站。目前,滬漢蓉大通道即將打通,屆時從合肥乘火車到重慶僅需7個小時,到成都也隻要9個小時。而備受關註的合福高鐵安徽段將於今年基本完工,有望明年上半年通車。屆時,從合肥乘坐火車到福州,可實現4小時抵達。另外,記者還獲悉,廬銅鐵路很快將開建,而商合杭鐵路今年將做好預可研報告等前期工作,力爭在今年年底或明年年初開工。屆時,合肥高鐵南站的“高鐵圈”將越來越大。(記者薑志遠/文 喻學超/攝)

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